做好運輸途中計量管理工作，防止運輸途中運輸損耗發生。油罐車從油庫裝油后如果能在很短的時間內運送加油站，油品溫度變化不大，溫度變化影響因素可以忽略不計?？杉偃缪b油后經過較長時間(尤其是夏季)才送到加油站，就需要計算由于溫度變化帶來的油品體積變化，案例一即是由于汽油在太陽的暴曬下，溫度升高導致體積增加，卸到油罐后溫度降低體積減少而引起的油品短少。 　　加強計量驗收，實行超損耗賠償。加油站驗收油品數量時，如果發現超運輸損耗，應由駕駛員負責賠償。實施鉛封制度。油罐車裝油后，由油庫工作人員裝油罐車裝油口、卸油口打上鉛封，并將鉛封號、鉛封情況填寫《油品發貨及進貨驗收單》，到加油站驗收合格后進行接卸。一種情況是由用油加油站派人押車，從油庫發油到加油站卸油進行全程跟蹤。某縣石油公司加油站全部采取此形式，結果在全市損耗率zui低。此方法缺點就是路途遠的加油站不方便派人進行押車。采用以汽油為燃料的油罐車運輸柴油，以柴油為燃料的油罐車運輸汽油。該方式如果駕駛員想動歪腦筋，他就要和別人交換，增加了風險。實行油罐車定點加油。油罐車自用油料到指定加油站定點加油，車輛管理部門核定每輛油罐車百公里油耗，每月核對油罐車加油數量和行駛里程，如油罐車當月用油量少于額定用油量(里程數X油耗/百公里)，少于部分從當月運費中扣除，充抵加油站損耗。 　　核定油罐車行駛路線、到站時間。車輛管理部門根據從油庫到加油站的距離，將油罐車行駛路線、正常行駛時間進行核定，防止駕駛員搗鬼，便于加油站監督。此外，有條件的單位可將油罐車裝上GPS衛星定位系統，車輛管理部門可以對車輛行駛路線、停放點進行監督，隨著了解車輛所處的位置，便于加強車輛的管理。